Serie 1: "CS" (1976-1982)

Technische Basis 5er BMW (E12)
Modelle: 630 CS (bis 1979), 633 CSi (bis 1982), 635 CSi (ab 1978), 628 CSi (ab 1979)

BMW 630 CS und 633 CSi auf dem Flughafen Köln-Bonn (1976) Text auf der Bildrückseite: "Dieses Automobil wurde systematisch um den Fahrer herumgebaut"
BMW 630 CS, 1976 BMW Range (1981)
 
     
BMW 635 CSi, Debüt 1978 resedagrün Die pure Nummer... ... ohne Spoiler
 
Oldskool Teilleder High-Tech 1976: Check-Control Version 1
karneolrot
 
Ab 1978: BMW 635 CSi  
 
hennarot topasbraun im Hafen von Marbella
 
mit Schneeketten im Karmann Werk Pressevorstellung in Andalusien    
 
erste Spoilervariante spätere Version  
 
  Fond
Ab 1981 in BMW-Prospekten zu finden: TRX-Spinnenbein-Felgen   E21, E12, E24



Prospekt zur Premiere des 635 CSi und M1 (1978):


   
 
   
 



Serie 2: "CS/1" (1982-1987)

Technische Basis nun 5er BMW E28, hintere Stoßstange jetzt umlaufend bis zu den Radläufen, integrierte Nebelscheinwerfer, geriffelte Heckblende oberhalb der hinteren Stoßstange, Facelift Innenraum, Bordcomputer (serienmässig im 635 CSi), Auspuff nach rechts von der Mitte versetzt (davor links von der Mitte), Kat als Option erhältlich, Airbag als Option erhältlich (beides ab 1985), M 635 CSi ab Modelljahr 1984, 628 CSi 1987 eingestellt

Übergangsmodell mit separaten Nebelscheinwerfern  
  Facelift Cockpit und Innenraum BMW 628 CSi
  Velours, 628er Felge (6,5x14 Zoll)
635 CSi auf 14 Zoll BBS Mahle Airbag ab 1985 erhältlich 220er TRX-Spinnenbeine
BMW Range 1982 Sportsitze Stoff
 
E23 meets E24 Überhol-Prestige: 1+ auf Wunsch: Büffelleder, Fondklima, Kühlschrank M635 CSi
  Shadow-Line
 
M635 CSi, 1984 M88-Motor, Vierventilkopf, 286 PS TRX-Kreuzspeiche, 3teilig
TRX-Kreuzspeiche, 1teilig
BMW M635 CSi, BMW M1
M88/3 Vierventil-Motor Steuergehäusedeckel (oben links), Zylinderkopf-Oberteil (unten links),
Zylinderkopf-Unterteil (rechts oben+unten)



Serie 3: "CS/2" (1987-1989)

DE-Scheinwerfer, Stoßstangen im US-Look, nur noch 635 CSi und M635 CSi

 
neue Stossfänger inkl. Pralldämpfer bis 4 km/h tiefer ausgeschnitten unter dem Nummernschild Ellipsoidscheinwerfer
royalblaumetallic
Highline Leder-Ausstattung diamantschwarzmetallic
  M3, M5, M635 CSi
Einer der letzten Prospekte  
   



US-Version

 
BMW 633 CSi, 1979  
 
633 CSi, 1982
 
Bordcomputer US-Version Check Control mit O2-Sensor
 
633 CSi, 1982 635 CSi, 1985
 
M6 und L6 M6
L6/M6 Prospekt, 1987 L6
L6 M6



Rennsport

Heutzutage fast vergessene 'Gruppe 2' Fahrzeuge aus der Tourenwagen-Europameisterschaft (obere Bildreihe).
Ab 1982 wurde das Tourenwagen-Reglement auf die seriennahere 'Gruppe A' geändert.


   
Dieter Schmid, 1980 Helmut Kelleners, 1981 Kelleners am Arbeitsplatz
   
Walter Brun, Hans-Joachim Stuck, 1983 Prinz Leopold von Bayern, DPM 1984 Gerhard Berger, 24h Spa-Francorchamps, 1985
   
Roberto Ravaglia, 1986 Gerhard Berger mit Kampfspuren, 1986  



Alpina

Bekannteste Alpina-Modelle auf E24-Basis: B9, B10 (beide Saugmotor), sowie das B7 Turbo Coupé, welches mit einer Leistung von bis zu 330 PS zu den stärksten Coupés seiner Zeit gehörte.


Alpina B7 Turbo Coupé (CS/1) 330PS, 265km/h Alpina B7 Turbo Coupé (CS/2)
Alpina 630 CS B2 Alpina B7 S Turbo Coupé (CS/1)
Alpina B7 Turbo Coupé (CS) Alpina B9 3,5 Coupé (CS/1)
Alpina Programm (Stand 9/1983)  
Umrüstvorschläge 628 CSi-635 CSi (Stand 5/1983)  
Original Alpina Teile für Fahrzeuge der 6er Reihe (Stand 8/2000) - Preisliste (klick)  



Tuning / Cabrioumbauten

BMW M Technic Seitenschweller, Heckschürze, Streifen  
BMW M Technic Zubehör 1985 Die Felgen (original BMW 14 Zoll) wurden für den Prospekt anscheinend auf "16 Zoll"-Optik hochskaliert.
BMW M Technic Zubehör 1987  
   
Hartge 1987 Hartge H6s
Hartge 1987  
Koenig-Specials: 440 PS (Turbolader) basierend auf M635 CSi, Höchstgeschwindigkeit 290 km/h oben: Bereifung vorne 285/40 VR 15, hinten 345/35 VR 15
unteres Bild: "Die elegante Alternative mit formschönen Seitenschwellern und Doppelflügel"
ABC-Exclusive Umbau  
Gemballa  
Zender Umbau ABC-Exclusive Cabrio "Mirage" in der Classic-Version
Tropic Cabrio  
vor dem Olympiastadion (im Look der offiziellen BMW-Werksfotos)  
Tropic in AMS 9/1982  
Schulz Tuning, Korschenbroich  
P. Oldenhof, Enschede NL  
 
Coach Builders Limited, Florida  


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