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| Dit & Dat |
| Neuaufbau: Eggenberger BMW 635 CSi Gruppe 2 - Jürg Dürig — Januar 2012 |
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| Damals: Helmut Kelleners - Tourenwagen Europameister 1981 |
Den "Enny"-Gruppe-2-BMW kennt man noch durch das Burago Spielzeugmodell aus den 80er Jahren. |
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Fotos: Jürg Dürig/JonesBerg76 |
| Altbüron Bergrennen (CH) 2011 | Gurnigel Bergrennen (CH) 2011 |
| Back To The Future |
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Zugegeben, die Geschichte ist nicht topaktuell, aber ich habe sie grade bei meinen alten Bookmarks gefunden: Hier gibt's noch zwei nette Filme dazu:
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| Jeff Chabotte mit dem restaurierten 633 CSi aus "Zurück in die Zukunft 2" | via Carscoop Blogspot |
| Angasen Zwanzigzehn — 2. April 2010 Juchhei, die fünf 5 Fastenmonate sind vorrüber — es kann wieder Gas gegeben werden! Was im Winter durchgepäppelt, ausgebessert und gepflegt wurde, bekommt wieder Auslauf. Mit von der Partie: André mit seinem Schweizimport (siehe etwas weiter unten) und Bernd mit seinem ultraoriginalen 628er. Topzustand, mit lediglich 53.000 km auf der Uhr. Zum großen Erstaunen aller, ging es dieses Mal in den Freihafen. Da war ich ja fast noch nie... |
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| 3er Pack 6er im Spreehafen | ||||||
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| Bernds 86er 628 CSi | mein 85er 635 CSi | Andrés 87er 635 CSi |
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| beinahe Lebensmittelgeeignet | Lachssilber mit 220er TRX |
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| Hamburg, ich liebe Dich |
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| Abendsonne in der Großen Elbstrasse |
| Knipsung für Classic Driver — Oktober 2009 Geballte Kompetenz in Sachen Fahrzeugablichtung: Micha, Best-Girl Anni und ich im Kieslager. Für die Sechser-Kaufberatung im Classic-Driver-Magazin knipsten wir Michas schwarzen Büffel. |
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| Sechser-Kauf in der Schweiz — Juni 2009 Hamburg hat wieder einen Sechser mehr. Und zwar den 86er 635 CSi von André. Der war schon länger auf der Suche, fand aber bisher nicht das ideale Exemplar. Zumindest nicht in Deutschland. Über einen Hinweis im Forum wurde er bei www.car4you.ch fündig. Das gute Stück stand leider in der Schweiz, genauer gesagt in der Nähe von Biel, 1000 Kilometer entfernt also. Die Farbkombination, Ausstattung und der Preis waren allerdings so verlockend, das ein Flug gebucht wurde und André mich als Kaufunterstützung mitnahm. Mit einem Mietwagen ging es von Zürich in das an der französischen Grenze liegende Biel. Kurz vor der Besichtigung legten wir noch noch mal eine kleine Kaffee- und Zigarettenpause ein. Fahren wir heute wirklich mit einem Sechser nach Hause? Was machen wir wenn das Teil doch eine Niete ist? 20 Minuten später waren wir auf den Grundstück des privaten Verkäufers, der am Bieler See wohnte. Der Mann wirkte sympathisch. Dann kamen wir zum spannenden Teil: die Garage wurde aufgeschlossen und das royalblaue Coupé herausgefahren. Wir wurden nicht enttäuscht — die Bilder und der tatsächliche Zustand kamen sich sehr nah. Der Wagen war vor geraumer Zeit lackiert worden und diverse Kleinteile wurden erneuert. Umfangreiche Bilder der Lackarbeiten hatte der Verkäufer in einem Album gesammelt. Die dreiteiligen BBS RS wurden von einem Fachbetrieb aufbereitet und poliert. Rechnungen lagen vor. Nachdem wir unsere umfangreichen Checklisten abgehakt hatten stand fest: kaufen! |
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| Airport Zürich | André, grübelnd | |||||
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| Spannung, Trommelwirbel | Leder perlbeige, EH-Automatik |
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| Lenkhebel erneuert, BBS poliert | Lackierung dokumentiert |
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| Testdrive | Das blitzt und blinkt |
| Jetzt mussten wir uns nur noch durch die Formalitäten quälen, dann konnte es in Richtung Deutschland losgehen. Des Nachts waren wir an der Grenze, die Zoll-Bürokratie wurde erledigt und weiter ging's nach Karlsruhe um einen Übernachtungs-Zwischenstop einzulegen. Am zweiten Tag führte uns die Route zum Nürburgring, der einigermaßen auf dem Weg lag. Danach weiter in Richtung Heimat, nur noch unterbrochen von diversen Tank- und Kaffeestopps. In der Dämmerung erreichten wir Hamburg. Ausser einem kleineren Wassereinbruch unterhalb der A-Säule nach penetrantem Dauerregen hatte der Wagen seine ersten 1000 km bestanden. Das EH-Getriebe passte perfekt zum Wagen, das perlbeige Leder sowieso. |
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| Mit deutschen Schildern | Zoll | |||||
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| Capri RS |
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| Nächste Ausfahrt Nürburgring | ||||||
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| GT-R | GT3 RS | GT alter Schule |
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| Pflanzgarten | Tanke an der Döttinger Höhe | |||||
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| Hamburg! | Sie haben Ihr Ziel erreicht |
| Gregor Part II — Juni 2009 The worst case: Eine Frau crasht beim Ausparken in Gregors grade erst konservierten Sechser. Was erst relativ harmlos aussah, entpuppte sich auf den zweiten Blick als massiver Schaden. Ausser der Stosstange mussten auch die Frontmaske, Motorhaube und Kotflügel erneuert, angepasst und lackiert werden. Mit anderen Worten: Der komplette Vorderwagen. Nach mehrwöchiger Blechoperation mit unerwarteten Zwischenfällen und nahezu Komplettlackierung, kam der Münchner Patient zur erneuten Konservierung nach Hamburg. Die neue Front wurde konserviert und die restliche Karosse nochmal nachkontrolliert. |
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| Bei BMW München: | Neuaufbau des Vorderwagens | Nach aufwändiger Reparatur wieder top |
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| Autozug nach Hamburg | Im hinteren Radhaus sieht man's: frisch nachgefettet |
| Treffen mit Gregor aus München — April 2007 Gregor kannte ich bis dato nur per Mail. Er gehört auch zu den Konservierungs-Jüngern und holte nach umfangreichen Eisstrahl- Lackier- und Schweissarbeiten sein Auto bei TimeMAX ab. Frisch gefettet ging es dann zusammen in den nahezu ampelfreien Freihafen um ein paar Runden zu drehen. |
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