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| Techno Classica 2011 — 30.03.– 03.04.2011 Riesengroß, an einem Tag kaum zu schaffen und Reizüberflutung an allen Ecken und Enden. So war's auch diesmal. Meine Highlights: das bajuwarische BMW M1 Procar Wirtshausauto, der gelb-braune "Guida Monaci" CSL und natürlich der "Jambon des Ardennes" 635er Tourenwagen von Brun-Motorport. Nicht zu vergessen der total durchgeknallte Porsche 959, eines arabischen Prinzen. Der gute Mann hatte sich damals gleich sieben Exemplare des 450.000,- DM teuren Sportwagens bestellt. Diese 'Basismodelle' wurden dann aufwändig umgebaut (inklusive vergoldetem Familienwappen, ebensolchen Auspuffendrohren und dreifarbigem Leder). Ziemlich krank, aber durchaus faszinierend. |
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| Die neue Klasse: | BMW 1500 | |||||
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| 1991er M5 3,6 in lagunengrün | Top-Zustand | Originalfelgen | ein Traum! |
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| damaliger Neupreis: 98.800,- DM | BMW 2000 tii: | 1969–1972 gebaut | 130 flotte PS |
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| 728i | stilecht mit TRX-Spinnenbeinen | |||||
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| BMW 1600-2 Alpina Gruppe 2 | BMW 328, Baujahr 1937 |
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| BMW M1 Procar "Wirtshausauto" | W. Maurer, der Lackpapst der 80er | Sponsoren waren Münchner Gastwirte | Dazwischen Münchner Wahrzeichen | |||
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| Fahrer: Poldi, Danner, Oberndorfer | Leistung: 470 PS | Airbrush und Pinselstrich |
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| Höchstgeschwindigkeit: 310 km/h | ||||||
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| M5 (E28), 2.241 Stück wurden gebaut | Alpina 16 Zöller |
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| Endlich, ein Sechser! | ||||||
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| BMW 503 Cabriolet |
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| BMW 3200 CS Bertone | E31 | |||||
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| Mini Cooper S Rallye Monte Carlo | Winner 1964: Paddy Hopkirk | Mercedes Renntransporter Replica |
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| Spyker C8 Laviolette |
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| 3.0 CSL "Guida Monaci" 1976 | ||||||
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| Ford RS200 | MG Metro 6R4 | Abarth 1000 TC | Iso Rivolta Fidia |
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| angeditschter Iso Lele | Toyota Sera (1990-1995) | mit Flügeltüren! | ||||
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| 86er M6 |
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| Ghia Lancia 1600 HF Competizione | Maserati Bellagio Carrozzeria Touring | |||||
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| Fiat 1100 TV Padovan Aerodynamica | Tatra 603 |
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| Skoda 130 RS-Rennsport-Coupé | Audi 80 quattro 2,5 DTM 1993 | |||||
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| Skoda 760 ID Concept Car | Giugiaro/Italdesign 1973 | VW W12 Nardo |
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| Italdesign Studien Aztec | und Aspid (beide 1988) |
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| Alfa Romeo 33/2 Daytona, Fiat 8V | E-Type Lightweight | 3.5 CSL |
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| Flachbau | M3 DTM Ravaglia | |||||
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| Espada | Quattro S1 | GT2 | Alfa Romeo 164 Pro-Car 1988 |
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| Am Stand von Springbok: 635 CSi Gruppe A "Ardennen Schinken" |
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| Fahrer: Walter Brun, Thierry Boutsen, sowie Harald Grohs |
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| Tipo 33 | Lister Jaguar | Dino 206 S |
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| Absoluter Wahnsinn: einer von 7(!) für einen arabischen Prinzen im Werk Zuffenhausen umgebauten Porsche 959 |
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| RSR | Grottenhässlich: 288 GTO Evo |
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| E 500 | 500 K | |||||
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| Bitter SC | Aston Martin V8 Vantage Zagato |
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| Bristol 412 Convertible | 77er 633 CSi | 98.000 km, 1ste Hand, 16.900 Euro |
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| 512 BB LM | Opel RAK 2 | Kremer Porsche K3 |