| Die Entwicklungscodes. Mitte der 60er Jahre begann BMW damit, die Baureihen mit werksinternen Zifferncodes zu versehen. Hier eine Übersicht über die Bezeichnungen der wichtigsten Baureihen (E) und Motoren (M und S). |
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E3 |
2500-3.3 Limousine | 1968-1977 |
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E6 |
02er Touring | 1971-1974 |
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E9 |
2000-2800CS, 3.0CS/CSi/CSL | 1968-1975 |
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E10 |
2002-2002tii | 1968-1975 |
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E12 |
5er-Reihe, 1.Generation | 1972-1981 |
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E20 |
2002 Turbo | 1973-1975 |
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E21 |
3er-Reihe, 1.Generation | 1975-1983 |
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E23 |
7er-Reihe, 1.Generation | 1977-1986 |
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E24 |
6er-Reihe, 1.Generation | 1976-1989 |
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E25 |
BMW Turbo (Studie) | 1972 |
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E26 |
M1 | 1978-1981 |
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E28 |
5er-Reihe, 2.Generation | 1981-1987 |
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E30 |
3er-Reihe, 2.Generation, | 1982-1994 |
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E30 |
sowie Z1 Roadster | 1988-1991 |
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E31 |
8er-Reihe | 1990-1999 |
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E32 |
7er-Reihe, 2.Generation | 1986-1994 |
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E34 |
5er-Reihe, 3.Generation | 1988-1995 |
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E36 |
3er-Reihe, 3.Generation | 1990-1999 |
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E36/7 |
Z3 Roadster | 1996-2002 |
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E36/8 |
Z3 Coupe | 1998-2002 |
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E38 |
7er-Reihe, 3.Generation | 1994-2001 |
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E39 |
5er-Reihe, 4.Generation | 1995-2003 |
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E46 |
3er-Reihe, 4.Generation | 1998-2004 |
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E52 |
Z8 | 1999-2003 |
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E53 |
X5, 1.Generation | 1999-2006 |
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E60 |
5er-Reihe, 5.Generation | 2003-2010 |
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E63 |
6er-Reihe, 2.Generation, Coupe | 2003- |
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E64 |
6er-Reihe, 2.Generation, Cabriolet | 2004- |
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E65 |
7er-Reihe, 4.Generation | 2001-2008 |
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E66 |
7er-Reihe, 4.Generation, Langversion | 2002-2008 |
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E70 |
X5, 2. Generation | 2006- |
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E81 |
1er-Reihe, Dreitürer | 2007- |
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E82 |
1er-Reihe, Coupé | 2007- |
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E83 |
X3 | 2004- |
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E84 |
X1 | 2009- |
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E85 |
Z4, 1.Generation | 2002-2008 |
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E86 |
Z4, 1.Generation, Coupé | 2006-2008 |
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E87 |
1er-Reihe, Fünftürer | 2004- |
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E88 |
1er-Reihe, Cabrio | 2008- |
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E89 |
Z4, 2.Generation | 2008- |
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E90 |
3er-Reihe, 5.Generation, Limousine | 2005- |
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E91 |
3er-Reihe, 5.Generation, Kombi | 2005- |
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E92 |
3er-Reihe, 5.Generation, Coupé | 2006- |
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E93 |
3er-Reihe, 5.Generation, Cabrio | 2007- |
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F01 |
F-Codes ab 7er-Reihe, 5.Generation | 2009- |
Die Motoren
(ohne Anspruch auf Vollständigkeit)
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M10
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"Neue Klasse" Vierzylinder | 1.5-2.0 Liter | |
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M12
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Doppelnocken-Rennversion vom M10 | 2.0 Liter | |
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M20
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3er-Reihe/5er-Reihe "kleiner Sechszylinder" | 2.3-2.5 Liter | |
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M21
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524td, Sechszylinder Turbodiesel | 2.4 Liter | |
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M30
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"Großer Sechszylinder" (1968-1992) E3, E9, E12, E23, E24, E28, E32, E34 |
2.5-3.5 Liter | |
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M40
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E36 318, Achtventil-Vierzylinder | 1.6 Liter | |
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M42
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E30 318is KAT/E36 318is, 16-Ventil-Vierzylinder | 1.8 Liter | |
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M43
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E36 Achtventil-Vierzylinder | 1.6 Liter | |
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M44
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E36 318Si und Z3 16-Ventil-Vierzylinder | 1.9 Liter | |
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M50
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3er-Reihe/5er-Reihe, Sechszylinder | 2.5-2.8 Liter | |
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M60
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5er-Reihe, 7er-Reihe, 8er-Reihe, 32-Ventil V8 | 3.0-4.4 Liter | |
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M62
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5er-Reihe, 32-Ventil V8 | 4.4 Liter | |
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M70
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7er-Reihe, 8er-Reihe, 24-Ventil V12 | 5.0 Liter | |
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M88
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M1, E28 M5, M635CSi 24-Ventil-Sechszylinder | 3.5 Liter |
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S14
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E30 M3, 16-Ventil-Vierzylinder | 2.3 Liter | |
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S38
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E34 M5, 24-Ventil-Sechszylinder | 3.6-3.8 Liter | |
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S50
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E36 M3, 24-Ventil-Sechszylinder | 3.0 Liter | |
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S52
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E36 M3, 24-Ventil-Sechszylinder | 3.2 Liter | |
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S54
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E46 M3/M Roadster und Coupe 24-Ventil-Sechszylinder | 3.2 Liter | |
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S62
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E39 M5 32-Ventil V8 | 5.0 Liter | |
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S70
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850CSi 24-Ventil V12 | 5.6 Liter |
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